ב-road.cc, כל מוצר נבדק ביסודיות על מנת להבין נכון כיצד הוא פועל.הסוקרים שלנו הם רוכבי אופניים מנוסים ואנו סומכים עליהם שהם יהיו אובייקטיביים.בעוד אנו שואפים להבטיח שהדעות המובעות נתמכות בעובדות, הערות הן, מטבען, דעות מושכלות ולא החלטות סופיות.אנחנו לא מנסים ספציפית לשבור שום דבר (חוץ מנעולים), אבל אנחנו מנסים למצוא חולשות בכל עיצוב.הציון הכולל אינו רק ממוצע של ציונים אחרים: הוא משקף את הפונקציונליות והערך של מוצר, שערכו נקבע לפי איך המוצר משתווה למוצרים בעלי תכונות, איכות ומחיר דומים.
פנס Knog Blinder Road 600 מהיר וקל להתקנה, עמיד ואינו דורש טעינה נפרדת.זה הכי טוב להארכת הנסיעה הביתה, אם כי אורות בהירים יותר זמינים באותו מחיר (או פחות).
שוב הגיע הזמן הזה בשנה... השעונים השתנו, טיולים מחוץ לשעות העבודה הם בחושך, ואפילו טיולי יום של סוף שבוע זקוקים לפעמים לאור, תלוי עד כמה החושך משפיע על הראות.ה-Blinder Road 600 עובד היטב כאור "גלוי", כפי שהשם מרמז, הוא יכול להוציא עד 600 לומן, וזה די והותר כדי לגרום לו לעבוד כאור ראשי בקצב קצר.
כמו נורות קנוג רבות, הוא מתחבר עם גומייה וקליפס, מהיר וקל לשימוש ומחזיק את האור בצורה מאובטחת.רצועה דומה נשברה ב-Kong light לאחר כמה שנים של שימוש ואני שמח לראות שהרצועות ניתנות להסרה וזול מאוד להחלפה (1.50 פאונד מ-Tredz).
יש שתי רצועות בקופסה שאמורות להתאים לרוב המוחלט של הכידון;הרצועה הקטנה יותר (22-28 מ"מ) עובדת היטב עם מוטות הפרופיל העגולים שלי, בעוד לרצועה הגדולה יותר (29-35 מ"מ) יש כמות מרשימה של גמישות, גמישה מספיק כדי להתאים למוטות פרופיל אוויר.הפנס עצמו הוא ברוחב של כ-53 מ"מ, כך שתזדקק להרבה מקום בין מעמד המחשב/מעמד לבין המקום שבו מתחילים הכבלים מכיוון שהוא לא נועד לעבור דרך הרווחים הללו.
שלא כמו פנסים רבים בעלי עוצמה דומה, לבלנדר יש שתי נוריות LED הניתנות לשליטה באופן עצמאי.האלומה משמאל צרה יחסית (12 מעלות) ויכולה לשמש כזרקור, המאיר את הקרקע שלפניכם.בעוד שאור הזרקורים הזה מספיק טוב כדי להאיר בורות בחניות חשוכות, אני מוצא שהאור הזה הוא הטוב ביותר עבור נסיעות ארוכות ונסיעות לשעות אחר הצהריים המאוחרות במקום להאיר את כל הכונן;הכרחי לכבישים כפריים לא מוארים.שתי נוריות LED, גם אז הייתי רוצה משהו בהיר יותר כדי לנווט בהן במהירות.
ה-LED השני ממוקם מאחורי העדשה ונועד להפוך אותה לזרקור (32 מעלות).קנוג אומר שזה הכי טוב לרכיבות איטיות מעל מהמורות או מהמורות;בחיים האמיתיים אני משתמש בו כדי לראות וזה עוזר גם כשמשתמשים בשני מרזבי LED שמאירים את הכביש.
בחירת המצב מתבצעת באמצעות שני כפתורים בחלק העליון של פנס.לחץ והחזק את לחצן המצב השמאלי למשך שתי שניות כדי להדליק או לכבות את האור, ולאחר מכן לחץ פעם אחת כדי לעבור בין תבניות מהבהבות, LED שמאל, LED ימין או שתי נוריות LED.הלחצנים מימין משנים את הגדרות הבהירות, הנמוכה, הבינונית והגבוהה של כל מצב עבור שלושה מצבים קבועים ושני מצבי הבזק שונים במצב הבזק.
זה מספק בסך הכל 11 מצבים שונים שאמנם קל יחסית לניווט, אך מרגישים כמו מוגזם.Knog אכן מוודא שההגדרות זמינות לכל מצב, אבל נמשכתי להשתמש במצב מהבהב או LED כפול ולשנות את העוצמה כדי לאזן את חיי הסוללה.הכפתורים קטנים מדי, ממוקמים היטב כך שלפחות תוכל לראות מה אתה עושה, אבל עם כפפות חורף עבות זה לא כל כך קל לעשות.
Knog טוען שהאור יימשך שעה אחת בבהירות מקסימלית של 600 לומן.2 שעות בבהירות של 400 לומן, 8.5 שעות לכל היותר הגדרה קבועה חסכונית, 5.4 או 9 שעות במצב פלאש.זה בקנה אחד עם מתחרים כמו Lezyne Microdrive 600XL, אבל פחות מה-Ravemen CR600, שמחזיק מעמד 1.4 שעות ב-600 לומן וארוך יותר מקנוג במצב פלאש.
זמן הצריבה בפועל הוא כפי שפורסם, למרות שהוא היה מתון מאוד במהלך הבדיקה, כך שבמזג אוויר קריר יותר, זמן זה עשוי להיות מעט יותר קצר.
בעת טעינת הפנס, פשוט מחברים אותו ליציאת ה-USB הנפתחת מאחור.זה אומר שאין צורך בהפניות, וזה שימושי עבור תוספות לא מתוכננות בעבודה, למשל.אתה מקבל כבל מאריך USB קצר שעוזר לפנות יציאה ליד זו שבה אתה משתמש ומפחית את הסיכוי להישבר בזמן הטעינה.
חיתוכים משני צידי הפנסים הקדמיים עוזרים לשפר את הראות מהצד, דבר שימושי במיוחד בסביבות עירוניות שבהן צמתים נפוצים יותר.הפנס גם עמיד במים IP67 ועמד במבחני מקלחת וכיור, כך שהוא אמור להחזיק בהרבה מזג אוויר רטוב.(IP67 מתאים ל-30 דקות במטר אחד של מים.)
MSRP של Blinder Road 600 הוא 79.99 פאונד, וזה יקר עבור פנס שמוציא רק 600 לומן.לדוגמה, Lezyne Microdrive 600XL ו-Ravemen CR600 שהוזכרו לעיל עולים 55 ליש"ט ו-54.99 ליש"ט בהתאמה.אתה יכול אפילו להשיג משהו חזק יותר מקונג בפחות כסף - לדוגמה ה-Magicshine Allty 1000 עולה 69.99 ליש"ט ויש לו יותר כוח וזמני ריצה ארוכים יותר.
עם זאת, לעת עתה, ניתן למצוא את Blinder בהנחה של כ-50 פאונד.במחיר הזה, זו עסקה טובה יותר אם אתה לא מתכנן ללכת מהר מדי בחושך.לנסיעות רציניות ולנסיעות לילה מדי פעם בשעת בין ערביים, האורות פנטסטיים - עמידים, מהירים להתקנה ושומרים על הבר מסודר.
מעוצב להפליא ועמיד, זה הכי טוב לנוסעים רציניים, אבל אתה יכול לקבל תאורה בהירה יותר בפחות כסף.
אם אתה שוקל להרוויח קאשבק על רכישה זו, למה שלא תשתמש בדף ה-cashback העליון של road.cc ותרוויח את אחד ההחזרים הגבוהים ביותר תוך כדי תמיכה באתר האופניים העצמאי המועדף עליך.
ספר לנו למה נועד האור ולמי הוא מכוון.מה היצרנים חושבים על זה?איך זה בהשוואה לרגשות שלך?
נוג אמר: "ל-Blinder Road 600 יש את כל התכונות הטובות ביותר של Blinder Road המקורי שלנו, אבל כעת יש לו תפוקת אור מדהימה של 600 לומן.כשהעלייה הזו בעוצמת התאורה משולבת עם זוויות אלוה מעוצבות בקפידה בעת נסיעה על הכביש, יש לך את הפנס העוצמתי והאולטימטיבי ביותר של אופני כביש.נוצר אי פעם על ידי קונג."
אני אוהב את העיצוב, אבל אני חושב ש-600 לומן זה יקר.זה הכי טוב לנוסעים, כי זמן הריצה והכוח לא מאפשרים לך לנסוע במהירות גבוהה במשך זמן רב ללא אור.
כל עוד יש לך מוט 53 מ"מ וללא כבלים/צינורות, אתה אמור להיות בסדר.ההתקנה על מוטות פרופילים עגולים או תעופה וחלל היא קלה.עיצוב אלגנטי שאינו נראה מגושם בעת ההתקנה.
מהיר וקל לשימוש, מחזיק את הפנס בצורה מאובטחת בדרכים משובשות מבלי לקפוץ או להתנועע, ורצועת הסיליקון זולה מאוד להחלפה.
הוא מדורג IP67 (ניתן להטביעו מטר אחד במים למשך 30 דקות - "יותר ממטר", אומר קנוג) והוא עמד בכמה החלקות.
את זמן הצריבה אפשר למצוא בתגובות, הוא טוב, אבל אין הרבה על מה לכתוב.טעינה מהטאבלט אורכת כ-3 שעות.
עבור המחיר, ציפיתי ליותר כוח וזמן ריצה ארוך יותר.אפשר להגביל אותם כדי לשמור אותו קטן, אז זה נסלח, אבל זה עולה הרבה יותר מכ-600 נורות לומן.
נראה שהוא עובד עם בית גומי ורצועות מתחלפות, אבל הוא יקר משמעותית מפנסים אחרים בעלי הספק דומה.
מה המחיר בהשוואה למוצרים דומים בשוק, כולל אלו שנבדקו לאחרונה ב-road.cc?
אני חושב שבסך הכל זו בחירה טובה.כן, הכפתורים קטנים ותוכלו להשיג אורות בהירים יותר בפחות כסף, אבל הוא עמד בטיפות ובגשם והוא בהיר מספיק עבור הרוב המכריע של הנסיעות היומיות אם אתה נוסע קצת יותר לאט יכול לעזור לך במקרה חירום ללא אורות, בנוסף ישנם מצבים מרובים, התלקחות אטרקטיבית וראות צדדית הגונה.
אני עושה באופן קבוע את סוגי הרכיבה הבאים: מירוצי כביש, טסטים, סייקלוקרוס, נסיעות, רכיבת מועדונים, ספורט, רכיבת כושר כללית, אופני הרים,
שמנו לב שאתה משתמש בחוסם פרסומות.אם אתה אוהב road.cc אבל לא אוהב את המודעות, שקול להירשם לאתר כדי לתמוך בנו ישירות.כמנוי, אתה יכול לקרוא road.cc בחינם תמורת 1.99 פאונד בלבד.
אם אינך רוצה להירשם, אנא השבת את חוסם המודעות שלך.הכנסות מפרסום עוזרות לממן את האתר שלנו.
אם נהנית מהמאמר הזה, שקול להירשם ל-road.cc תמורת 1.99 פאונד בלבד.המשימה שלנו היא להביא לך את כל חדשות הרכיבה על אופניים, ביקורות עצמאיות, עצות קנייה חסרות פניות ועוד.המנוי שלך יעזור לנו לעשות יותר.
ג'יימי רוכב על אופניים מאז שהיה ילד, אבל הוא שם לב למירוצים שלו וניתח את הטעויות שלו בזמן שלמד לתואר שני בהנדסת מכונות באוניברסיטת סוונסי.לאחר שעזב את בית הספר, הוא החליט שהוא מאוד נהנה לרכוב על אופניים, וכעת הוא חבר קבוע בצוות road.cc.כשהוא לא כותב חדשות טכנולוגיות או מנהל ערוץ Youtube, אתה עדיין יכול למצוא אותו מנסה להשיג את רישיון הקטגוריה 2 שלו במשחק מבקרים מקומי...ומדלג על כל הפסקה...
כמו תמיד, מרטין, מה שאתה רואה בסרטון הוא לא מה שאנשים אחרים רואים.האם אתה צריך משקפי מגן עמידים יותר?…
זה מבאס לעשות דברים כאלה!ברצינות, זה יהיה נהדר אם ארגונים קהילתיים יוכלו להשיג ציוד הגון.
נראה שמישהו חיטט במוסך, תחב את החלקים לתוך שקית ולקח 40 פאונד!…
הנה סרטון קצר שמראה את ביטי משחקת ביום ראשון ושיחה קצרה איתה אחרי: https://youtu.be/X3XcIs7T0AE
הוא בנוי היטב, בעל מצב אלומה נמוכה שימושי וחיי סוללה ארוכים שיכולים לשמש כבנק כוח.אבל רצועה מאכזבת
מקור אור/בנק כוח רב עוצמה במחיר אטרקטיבי, אך מפחית שימושיות עקב מספר אפשרויות עיצוב.
מאמר מערכת, כללי: מידע [בכתובת] road.cc Tech, סקירה כללית: tech [at] road.cc Fantasy Cycling: משחקים [בכתובת] road.cc פרסום, פרסום: מכירות [at] road.cc בדוק את ערכת המדיה שלנו
כל התוכן © Farrelly Atkinson (F-At) Limited, Unit 7b Green Park Station BA11JB.טלפון 01225 588855. © 2008 – קיים אלא אם צוין אחרת.תנאי שימוש.
זמן פרסום: נובמבר-01-2022