בין אם אתה רוכב 4×4 "רק מתחיל" או נהג מנוסה, כשאתה מרכיב רשימת משאלות מודדים, אחד האלמנטים הראשוניים הוא לעתים קרובות תאורת העזר הבהירה ביותר שאתה יכול להתקין.
בואו נודה בזה, תאורת ה-OEM שמציעות היום יצרניות רכב מעט מאכזבת בהתחשב במהירות שאליה יכולים להגיע גם 4WD וגם החי האוסטרלי האמיץ שלנו.היכולת להקרין את החזון שלך קדימה יכולה להיות ההבדל בין להגיע ליעד שלך לאחר רדת החשיכה או להשחיל את החבר הכי טוב של סוני עמוק לתוך סורג.
ל-ARB למעלה מ-45 שנות ניסיון בייצור ציוד 4×4 ולאחר שהוציאה את סדרת נורות ה-LED המקורית, Intensity הקשיבה למשוב הלקוחות כדי לפתח נורות עם עיצוב וביצועים משופרים.לקוחות מעריכים את היכולת לשנות את תפוקת האור, אבל למה שתרצה להפחית את ההשפעה של הנקודה שלך?
ובכן, חלק מהמשובים שה-ARB קיבל הוא שהאורות שלו בהירים מדי כשהוא פוגע בתמרורים מחזירי אור.במקרים מסוימים, הריבאונד עיוור את הנהג, וביטל לחלוטין את מטרת הנקודה.כמובן, אתה יכול לכבות את הזרקור במצב לא מקוון, אבל החזרת ראיית לילה לנהג בזמן אמת אינה אידיאלית.
לאחר השימוש באורות בחודש האחרון, מצאתי את נקודת החשמל הטובה ביותר עבור סירה בגודל בינוני בנהיגה בעיר ברמה 3.ביציאה אל מחוץ לעיר, ניתן להשתמש בכוח תאורה רב יותר כדי להגיע לרמה המקסימלית 5. יתרה מכך, עם הספק ממוצע זה, שימוש רק בשניים מתוך שלושת נורות ה-Solis המותקנות בחזית ה-Hilux עדיין הופך את נורת ה-LED המשולשת המקורית שלי ב-eBay למדכאת למדי. .
ARB מציעה את Solis בגרסאות Flood ו-Spot נפרדות, אך כאשר היא מותקנת זו לצד זו, תבחינו לחלוטין בהבדל מבחינה ויזואלית.כשהטכנאים של ARB תכננו את פריסת Solis, הם שמרו על האלקטרוניקה של לוח האם, מיקום ה-LED ושלדת אלומיניום יצוק זהים.
השינוי היחיד הוא כעת רפלקטור מחלק אחד.זה מקטין את עלויות הייצור מכיוון שרוב גופי ה-LED משתמשים בכוס אחת באותה צורה עבור כל LED, מה שמפחית גם את השטח הזמין במארזים עגולים מסורתיים.ARB הפך את התסריט ופיתח צורה יוצאת דופן עבור גביע Solis, תוך ניצול שטח הדיור הזמין הגדול יותר על ידי דחיסה של 36 נוריות LED בערך באותו אזור כמו עיצוב LED המקורי 32 Intensity LED.
Solis משתמשת בשילוב של 30 נוריות OSRAM 4W ו-6 נוריות 10W מתוצרת גרמניה כדי לייצר 165W של הספק.עם זאת, הסידור המשושה של נוריות ה-10W החזקות יותר צריך להיות קרוב ככל האפשר למרכז המנורה, ויש למקם את נוריות העוצמה הנמוכות יותר מסביבן (ואחת בתוך המשושה) כדי להפוך את הקצוות של נוריות ה-10W יותר ויותר. מְבוּטָא.גלוי יותר.
התוצאה היא הרחבה של 11° של ה-Flood עם משטח כוס מפולח/שיפוע, בעוד שהרחבה ממוקדת יותר של 6° של ה-Spot מושגת עם משטח חלק.בהתחשב בכך ש-Flood Reflector שובר את אור המטרה, תפוקת הכוח יורדת מעט ל-8333 לומן בעוד ש-Spot Reflector מגיע ל-9546 לומן.
עם זאת, אם נתוני החבילה חשובים לך יותר, Solis גם תעזור לך.באמצעות שני Spot (כמובן) ARBs, הצלחתי לרשום מדידות סטנדרטיות של 1 לוקס במרחק של 1462 מ' ממקור האור.באמצעות זרקור אחד בלבד, סוליס עדיין הצליחה ללכוד לוקס אחד של אור ממרחק של קילומטר ב-1032 מטר.שינוי של שיטפון אחד הוריד את הנתון הזה ל-729 מטר עדיין מכובדים.
עם כל המספרים הפנטסטיים על הנייר, הם נותנים למהנדסים אחוזי שיפור יקרים ולאן יכולים הקונים להגיע, אבל בעולם האמיתי, איכות האור תתגלה כיעילה ביותר.דוגמה טיפוסית היא היכולת של רפלקטור לעקוב אחר אור לאחר שהוא היה מול הנהג.תעשה את זה לא נכון וכל הנהגים יתמקדו בכדור המקפץ של האור הממוקד מלפנים.זה לא אידיאלי כאשר אתה צריך לחפש תנועות מגדש טורבו או מפגעי כביש.
על ידי עיצוב כוס המשקף של Solis לצורה לא סדירה, מהנדסי ARB הצליחו לנתב מחדש חלק מהאור הממוקד, וליצור את הדהייה הדרושה כדי להפחית את עוצמת האור המרכזי.עדיין ישנה עוצמה מסוימת במרכז הקרן, אך הפחתת הקצוות הקשים מפחיתה את עומס העיניים באופן משמעותי.
עם היכולות של רוב חשמלאי הרכב העתידיים שהחיווט שלהם מתחת למכסה המנוע דומה לעמודי הטלפון של באלי, אין זה מפתיע ש-ARB ממשיכה לפתח מכונות משלה עבור הסוליס.עם זאת, זה יותר הכרחי, שכן הנול צריך להתמודד גם עם תכונת העמעום החדשה.
המאפיין הייחודי של הדימר המותקן בתא הנוסעים הוא שהוא פועל כמתג בלחיצה על סמל ה-ARB, מאיר את הלוגו באדום כשהוא כבוי, ומבטל את הצורך במתג הפעלה נפרד בלוח המחוונים לחיווט.טווח ה-ARB כולל גם את כל מחזיקי הנתיכים והנתיכים המחוברים מראש עבור נורות H4 ו-HB3/HB4, אביזרי סוללת מסוף טבעת ורתמות מיירט מסוג Plug and Play.אם ל-4×4 שלך יש פנסי מיתוג שליליים (למשל היילקס), ישנן הוראות מפורטות להתקנת ממסר מיתוג בנול Solis.עם זאת, תצטרך להשתמש בממסר מיתוג משלך.
הנול מדורג לזרם של שני זרקורים והוא מבודד עם צינור חזק.החיבור הסופי בין הנול לפנסים הוא באמצעות מחברים אטומים למים בסגנון דויטש לכל פנס.עם זאת, לא מומלץ לתפור אור שלישי או רביעי לנול.הסיבה היא שבקר Solis משתמש באפנון רוחב דופק (PWM) כדי לומר לאלקטרוניקה בתוך הזרקור איזו רמת בהירות אתה רוצה שתהיה.החדשות הטובות הן ש-ARB עובדת על נול המאפשר לשלוט ביותר משני אורות עם דימר בודד, אך במקביל יש להשתמש בדימר ובנול עבור כל שתי נורות.
בהיותך בחזית עדשות 4×4, מובן מאליו שאם משהו עף ופוגע בהן, סט עדשות מוצק ייתן לך שקט נפשי.ARB עשו זאת בפעם הראשונה שהם התקינו עדשת פוליקרבונט קשיחה בטווח החוזק המקורי שלהם והשתמשו בה שוב על ה-Solis.כדי להכפיל עוד יותר את ההגנה שלך, הם מגיעים גם עם כיסוי פוליקרבונט שקוף ונשלף, אבל יש אפשרויות האפלה מלאות או צבע ענבר אם אתה רוצה לשנות את המראה מאוחר יותר.
החלק התחתון של העדשה בעל צורה עגולה משופעת מאפשר למהנדסים לקרב את מרכז הכובד לתחתית המנורה.הם גם הציבו את רוב האלקטרוניקה וגופי הקירור הקרובים ביותר לבסיס.זה מפחית באופן טבעי את הזרוע של בית האור התומך ביחס לתושבת, ומפחית עוד יותר את הרעידות שניתן לראות באור המוקרן.ARB גם החליפה את התושבת באלומיניום יצוק בלחץ גבוה, אותו חומר כמו גוף הקירור וטבעת העדשה.
לעתים קרובות מתעלמים מרעש חשמלי מציוד רב עוצמה.האזנה לרדיו תוך כדי שימוש בפנס eBay הישן שלי אף פעם לא הייתה אופציה, אלא אם כן הייתי במצב רוח ליהנות סטטי חלק ללא מכות.עבר למנורת Solis עם מעגל איכותי, ועכשיו הסטטי הזה בשמחה אפסי.
עם כל כך הרבה מוצרי תאורה בשוק, קשה להמציא משהו חדש וחדשני, אבל ARB אפשרה את זה.
ARB מפרטת שתי אפשרויות של Solis, MSRP: $349 כל אחת;נול שני אור חיוני, מחיר מחיר: 89 דולר.מחיר מומלץ לצרכן עבור מארז חלופי בצבע ענבר או שחור: $16 כל אחד.
עם תכונות כמו בקרת עמעם, עיצוב פיזי מתחשב, עוצמה ואיכות אור מדהימה, התאמה אישית ותמיכה מצוינת בגיבוי מחברה אוסטרלית ידועה, דרייבר ה-4×4 הפך לבחירה מצוינת.
זמן פרסום: 25 באוקטובר 2022